欧盟24小时的常见问题和解答

从2011年1月1日开始,海运承运人将要为其运往欧盟国家货物进行进口申报(ENS)。
为避免海运承运人沒能及时提交ENS而导致货物供应短缺, 货讯通为你提供以下一系列常见问题跟解答:

Q1 – 什么时候需ENS?

Q2 – 谁必须提ENS?

Q3 – 其他人是否可以代替承运人提交ENS?

Q4 – 提交ENS的人必须是一个经认证的贸易商 (AEO)

Q5 – 什么时候必须提ENS?

Q6 – ENS是否可以提交给非首个入境口岸的海关?

Q7 – 如货物在中转时,哪一个才是外国的装货港?

Q8 – ENS必须在每个装货港都提交吗?

Q9 – 首个入境港口和随后入境港口的定义是什么?

Q10 – 如果船只先访问了另外一个欧共体港口会怎么样?

Q11 – 首个入境港口是否是指首个到访的欧共体港口,即使没有货柜卸下,例如,一艘船只仅装货,或者是指首个入境港口是指首个不载货的欧共体港口?

Q12 –  船只抵达首个入境港口后会怎样?

Q13 – ENS是否将代替货单申报?如果不会,ENS和货单是什么关系?

Q14 – 运送至其它口岸的非卸运货必须列ENS,到港通知和载货单中吗?

Q15 – 在ENS和到港通知中需要声明有空箱运输吗?

Q16 – 空拖车的运输是否被视作空集装箱,例如,只在整箱运输协议下,被包含在ENS申报?

Q17 – 如果海运承运人无论任何原因没能及时提交ENS,会有什么后果?

Q18 – 欧共体立法规定ENS应当在欧盟首个入境口岸提交。如果货船先到访一个欧盟口岸,然后一个非欧盟口岸(例如伊兹密尔,土耳其),再到访一个欧盟口岸…

Q19 – 举例来说,支线货船从俄罗斯运往新加坡的货物要在汉堡转运,首个入境口岸在瑞典;这批货物是否必须在向瑞典海关提交的ENS里?

Q20 – 货运代理人是否有责任为他们签发(货代)提单的货物进行ENS备案?

Q21 – 签发(货代)提单(在国际班轮航运业称为NVOCC(无船承运人))的当事方(非货运代理人)是否可以代替海运承运人进行ENS备案?

Q22 – 如果货代进行ENS报备,船公司就不需要对上述ENS内容的准确性负责吗?此时船公司的责任就在于确保拿到海关当局的MRN吗?

Q23 – 如果海运承运人和货运代理人为同一批货物都进行了ENS备案会怎么样?

Q24 – 在货运代理商进行ENS备案的情况下,海运承运商如何获悉海关已经发布‘不准装船’的指令?

Q25 – 附件 30A CCIP 表格1列明了集装箱货运中进行ENS备案所需提供的信息。货运代理商要进行ENS备案并征得海运承运商同意后,该如何填写海运承运商和自己的 EORI编号,海运提单和货代提单号?

Q26 – 如果第三方要进行ENS备案并且征得海运承运商同意后,海运承运商该如何获悉第三方已经完成了ENS备案?

Q27 – 在ENS递交之后,如果船只改道非欧盟国家,那会怎么样呢?

Q28 – 欧洲过境货物卸货地点改变了,承运人需要提交一份“改道请求”吗?

Q29 – 在很多情况下,发货人原定在某个港口卸货,随后又要求卸货港改在同一个欧盟成员国的另一个港口,这种情况怎么处理?

Q30 – ‘改道请求’这一措辞意味着海关可以禁止客人改道?

Q31 – 改道请求中需要包含哪些信息?

Q32 – 提交改道请求有时间限制吗?

Q33 – 哪里货物信息发生改变的时候要向首个入境港口的海关重新提交ENS?

Q34 – 如果”禁止装船”(“等待”)的指示已经解除,而货物可以装船或者放行时,海关如何发送这个信息?

Q35 – ICS是否包括向海关申报货物,和海关对这批货物的放行?

Q36 – 除了集装箱货物,“禁止装船”指示是否适用于其他海运货物?其他海运货物是否也要求在装船前24小时进行ENS申报?

Q37 – 除了集装箱货物,“禁止装船”指示是否适用于其他海运货物?其他海运货物是否也要求在装船前24小时进行ENS申报?

Q38 – 如果海关认为上述其他海运货物(远洋非集装箱运输和海上短途运输)有安全威胁,承运人需要采取什么行动?

Q39 – 货物到达收货人手中才收到海关的风险分析,那会怎样呢?

Q40 – 什么是进口申报管理系统?

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